该项目土建工程包括运用库、检修主厂房、调机及工程车库、轨行区、维修工务大楼、运营管理综合楼等12个单体建筑，总建筑面积18.78万平方米；设备安装工程包括工艺设备、给排水及消防、通风空调、低压配电、通信、信号、供电系统、BAS系统、FAS系统等专业，各类设备安装2000台（套）；轨道工程包括出入段线、洗车线、停车线、列检线、试车线等轨道工程，含室内整体道床线路铺设和库外碎石道床线路铺设，段内铺轨共计16.86Km；绿化及景观工程包括园路、景观工程、室外给排水及绿化给水喷灌系统等。

该项目设计新颖，结构形式多样，双层车辆段与平面布置的车辆段相比，把平行作业变为串联作业，对工期造成巨大压力；项目内容庞杂，涉及施工专业多，工序之间互相干扰大；土建工程量大，结构复杂，工期紧，周转材料投入大；设备、材料运量大，交通运输困难；车辆段预留接口多，组织协调要求高。项目于2008年1月开工，2010年11月竣工。

横岗车辆段是目前国内最大的车辆段之一，也是国内第一个双层结构的车辆段。业主评价：横岗双层车辆段自运营以来，主体结构质量良好可靠，设备运行稳定并处于良好工作状态，未出现任何质量缺陷，完全达到了设计要求。横岗双层车辆段的设计理念和施工经验，开创了国内地铁双层车辆段建设之先河，代表了城市地铁向节约资源的发展方向，在全国城市轨道交通领域产生了一定示范效应。

该项目荣获“2010-2011年度国家优质工程银质奖”，2012年度“中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果一等奖”，2013年获“第十一届中国土木工程詹天佑奖”。

首两列机车进场

运用库首层整体道床及接触轨