澳门西湾大桥是连接澳门半岛至氹仔岛的第三条大桥，全线总长为2200m，桥长1825m。大桥设计为一座全天候开放的双层通车、公铁两用桥梁，上层桥面通行汽车、双向六车道，下层桥面远期规划为双向两线轻轨及汽车道，遇台风等紧急情况时上层交通关闭，启用下层交通。主要工程内容包括主桥、引桥、匝道桥和地下箱涵。大桥主桥结构形式为双塔四索面竖琴式双主梁预应力混凝土斜拉桥，主桥主跨为110+180+110m。引桥由北引桥和南引桥组成，其中北引桥长420米，南引桥长1005米。在澳门半岛和氹仔两侧各有一座箱涵与引桥连通，澳门半岛侧箱涵长度为161米，氹仔侧箱涵长度为85米。澳门半岛起点处有两匝道互通式立交桥一座，上桥匝道长271米，下桥匝道长520米。

西湾大桥是结构受力与建筑艺术结构的创新桥型，运用混凝土箱梁斜拉桥双层承载技术，采用超大型预应力混凝土箱梁结构设计技术、箱梁腹板开孔技术、双主梁斜拉桥两端四工作面同步悬臂拼装控制技术、新型特制减震桥梁支座。项目于2002年10月开工，2004年11月竣工，2005年1月通车。

业主对大桥的评语：（1）连接澳门半岛和氹仔、路氹区的快捷线：西湾大桥不仅把澳门半岛和氹仔相连，也连接路氹区，将成为澳门的重要部分。西湾大桥引领多线公路穿越路氹区直达澳门国际机场和路氹连贯公路，这样将在澳门半岛西南端部与氹仔西北海岸之间建立起一个快捷通道，而形成新的交通平衡。（2）澳门城市发展的迫切需要：随着澳门旅游业和本地人口的不断增长，有必要对澳门的城市发展状况进行分析，以解决随着发展而产生的问题。这样，仅靠澳门既有的两座桥不能满足要求，连接澳门半岛和氹仔岛的西湾大桥也就呼之欲出了。（3）澳门西湾大桥的设计方案新颖、经济、实用，充分考虑了澳门特别行政区的人文、地域特点，已成为澳门特别行政区的新景点及标志性建筑。

中央电视台、澳门电视台、澳门日报等媒体对大桥进行了广泛报道，并给予了较高评价。2004年12月19日，国家主席胡锦涛为大桥的落成剪彩。澳门西湾大桥项目获得2007年国家科技进步二等奖。

澳门西湾大桥

澳门西湾大桥夜景